4月18日，哈弗品牌携旗下哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等多款新能源车型，亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。这篇文章咱们来盘点哈弗的这几款重磅新车。

  首先说，哈弗品牌本次最重磅的全新产品——哈弗枭龙/枭龙MAX。（注意：统一命名了，这样确实比之前叫两个同音不同意的名字，辨识度要强一些）

  这是哈弗全新的“龙”车系，车系内全部由新能源SUV组成。定位上一目了然，枭龙MAX高于枭龙。

  哈弗枭龙定位于紧凑级SUV，搭载了柠檬平台的DHT-PHEV混动技术。轴距2710mm，车长4600mm。

  封闭式的中网设计很像纯电车型，而LED灯组也很巧妙的首尾呼应，轮眉处也采用撞色处理，增加了一定的跨界属性，整体有一些年轻和活力。

  内饰设计上取消了物理按键。换来整台车内饰更规整，尽力做到附和当下年轻人的喜好。

  枭龙搭载了1.5L+2挡DHT组成的插电式混动系统，WLTC纯电续航为96km，官方馈电油耗5.3L/100km，快充功率33kW，支持3.3kW对外放电。驱动系统综合功率140kW、综合扭矩370N·m。

  哈弗枭龙MAX，是首款搭载混动架构Hi4的车型，首创了智能四驱电混技术，让它能更加合理的实现串并联行驶，具备四驱的技术，两驱的油耗表现。相比枭龙，枭龙MAX尺寸更大，长宽高为4771/1895/1725mm，轴距也达到2800mm。

  何为Hi4？其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够赋予车型多重驾驶性格，打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源主流市场用户更好的提供节能环保、驾乘安全、操控性能不舍其一的高阶驾驶乐趣。

  内饰采用了新新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等科技，整体的设计风格也和枭龙也较大区别，其功能配置丰富程度依旧很高的，实用性也会更好。哈弗枭龙MAX搭载了1.5L高热效率发动机，后桥电机，并能通过全新混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，结构智能能量管理和智能扭矩矢量控制管理系统，精准识别实时路况，相比别的类型电机并联结构来说，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保证它在行驶时拥有一个最佳的行驶工况。

  哈弗二代大狗PHEV版。在1.5T“中国芯”十佳发动机+2挡DHT变速箱的加持下，总功率达到240kW、总扭矩为530N·m，轻松满足那群消费的人高速巡航、变道超车，丝毫不拖泥带水。

  而且得益于高效率的2挡DHT变速箱，哈弗二代大狗PHEV版的动力系统能始终保持在高效区间运行，即使在亏电状态下，综合油耗也能低至5.92L/100km，为用户节省更多用车成本。

  至于消费者关注的续航实力，哈弗二代大狗PHEV纯电续航可达105km，可轻松应对城市短途通勤，实现“0油耗”；综合续航1000km+的优异表现也能满足中长途出行需求，缓解用户的里程焦虑。

  2023上海车展哈弗展台上，能上绿牌的哈弗酷狗正式亮相。车内外设计与燃油版车型保持一致，将搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，NEDC工况纯电续航能力106公里。

  酷狗PHEV在外观方面与燃油版保持一致，整车都采用了见棱见角的设计。而且新车在车头方面比较有辨识度，贯穿式黑色中网，头灯内部还有十字星造型的日行灯。

  尺寸方面，酷狗PHEV长宽高分别为4520/1875/1745毫米，轴距2710毫米，与燃油版保持一致。

  车内设计取消了实体按键，双12.3英寸仪表和中控屏则是现阶段的主流配置。整个车内加入了很多仿碳纤维饰板进行装饰。

  酷狗PHEV搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，综合上限功率185千瓦，综合扭矩375牛·米，匹配2挡DHT变速箱，NEDC综合工况纯电续航能力106公里，电池容量19.27千瓦时。

  在现场发布会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱这样说到：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

  的确，丰富的新能源产品线，不仅证明了哈弗品牌的技术实力，同时也会让今年的中国新能源车市场，“卷”得更加刺激，就像我们总说的那样，卷不是坏事，获益的最终还是消费者。哈弗的这几款全新SUV车型，你喜欢吗？

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