（原标题：江苏神通：分布式电力驱动是航空动力的革命性立异，有别于航空发动机机械驱动的单轴驱动单个螺旋桨，分布式电力驱动可通过线束进行电力传输驱动更多电机从而驱动更多螺旋桨）
同花顺（300033）金融研究中心09月23日讯，有出资者向江苏神通（002438）发问， 章总，您好！欣闻公司参股子公司鸿鹏航空将增程混动航空发动机 打造面向未来20年航空电力驱动解决计划，能不能介绍下这个技能在低空经济中的时机？国内的竞争对手，以及和现有传统技能计划的优缺点，谢谢！
公司答复表明，你好，感谢你对本公司的重视与支撑。分布式电力驱动是航空动力的革命性立异，有别于航空发动机机械驱动的单轴驱动单个螺旋桨，分布式电力驱动可通过线束进行电力传输驱动更多电机从而驱动更多螺旋桨。鸿鹏航空看好分布式电力驱动的未来使用，以为会在详尽区分范畴例如小载重小型飞行器有必定的商场空间，并在部分特别使用场景有相应的开展空间。电力的发生方法有多种，包含机载动力电池的纯电方法、机载混动发动机发电等不同方法，鸿鹏航空以为电池在中短期内不足以满意航空业技能进步和商场需求，不足以满意长航程、大功率充放电、频频充放电以及安全等许多要求，相应地，使用航空发动机作为中心动力，高速作业驱动发电机构成发电单元，并结合小容量电池、操控办理体系、散热装置及线束、传动装置和电力运送和电力办理体系等，构成以增程为特征的混动航空发动机，是老练、高能量密度和低成本及可快速产业化的技能途径。现在，鸿鹏航空的增程混动航空发动机已完满足体系联调联试，并进行产品化的快速迭代，估计于2025-2026年完结定型和量产相关作业。未来，航空动力将构成航空发动机为主、增程混动发动机为辅的动力格式，鸿鹏航空均有相关布局。谢谢。
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